Arbeitspaket 3: Wechselwirkungen zwischen EE-Ausbau und Elektromobilität

Der von der Bundesregierung geplante Ausbau der Elektromobilität führt zu Wechselwirkungen mit der Nutzung erneuerbarer Energien im Strombereich. Künftige Flotten von Plug-in-Elektrofahrzeugen werden zumindest zeitweise mit dem Stromnetz verbunden sein. Die Aufladung dieser Fahrzeuge könnte entweder ungesteuert oder in optimierter Art und Weise erfolgen. Zudem könnte eine bidirektionale Netzverbindung dieser Fahrzeuge die Rückspeisung ins Stromnetz ermöglichen (Vehicle to Grid). Dadurch kann es zu technischen und ökonomischen Interaktionen kommen.

Grundsätzlich erhöhen Elektrofahrzeuge den Stromverbrauch, was je nach Aufladestrategie zu unterschiedlichen Mengen-, Preis- und Verteilungseffekten auf dem Strommarkt führen kann. Die Flexibilität des Elektrizitätssystems könnte deutlich erhöht werden, wenn es gelingt, durch optimierte Beladung oder die Umsetzung des Vehicle-to-Grid-Konzepts künftige Elektrofahrzeugflotten in das Stromnetz einzubinden, beispielsweise als steuerbare Netzlasten, verteilte Stromspeicher oder Lieferanten von Systemdienstleistungen. Somit könnten Elektrofahrzeuge einen Beitrag zur weiteren Integration variabler erneuerbarer Stromerzeuger wie Wind und Photovoltaik in das Stromsystem leisten.

Durch quantitative Analysen mit einem erweiterten Kraftwerkseinsatz- und Speichermodell des DIW Berlin sollen Mengen-, Preis- und Verteilungseffekte der Interaktion von Elektrofahrzeugen mit dem Strommarkt untersucht werden. Dabei ist insbesondere von Interesse, wie sich der Ausbau der Elektromobilität in verschiedenen Szenarien auf die Auslastung und Rentabilität erneuerbarer Stromerzeuger, den Bedarf an Integrations- und Flexibilitätsoptionen sowie die Kosten des EE-Ausbaus auswirkt. Weitere mögliche Synergien zwischen dem Ausbau erneuerbarer Energien und der Elektromobilität bestehen in der Substitution von Biokraftstoffen durch EE-Strom.